7种常见的HCS报错

McTrans支持致力于帮助客户解决在使用我们软件进行交通分析和模拟时遇到的任何问题。一些常见的错误可以通过简单的检查来解决，在项目工作中节约时间。

了解用户在使用HCS时最容易犯的7个错误。

01
信息框包含了建模问题的相关提示。
所有的HCS模块都包括一个信息框工具，以帮助用户在分析结果之前核查输入。

02
无意中切换到 "HCS Street 的计算模式"。
自动计算 "选项在任何输入发生变化时都会自动更新结果。当设置为手动时，必须按下 "强制计算 "按钮来刷新输出。

03
忘记输入一些交叉口入口车道的交通量。
这会导致了交通主干线上出现上不实际的平衡流量。城市道路模块会根据所有交叉口的交通需求来主干路上的流速。没有输入需求交通量的交叉口可能导致主干路上其他交叉口的流量低于预期。

04
保护相位的左转需要一个左转车道。
一个受保护的左转阶段需要一个左转车道才能正常运行。HCS自动为主干路的分配直行和左转的共享车道。

05
超出范围的数值或错误使用自由流速度（FFS）
高速公路的 "实测FFS "选项只能在现场测量速度时使用。否则，HCS将使用HCM的FFS预测模型，该模型是基于公布的速度和几何变量，如车道和路肩宽度、中间线类型和接入点密度（点/米）。

06
匝道和交织段的高速公路车道数不正确。
对于交织段，辅助车道包括在总车道中。对于匝道段，加速/减速车道的长度作为一个额外的几何变量输入HCS高速公路模块。车道增加和减少是HCS建模的一个特殊情况。

07
请确保有最新的HCS版本。

除了新功能，最新的HCS版本将包括错误修复和官方批准的HCM勘误表。点击这里阅读文章，了解McTrans如何不断与用户和TRB的公路通行能力和服务质量委员会合作，以解决HCM方法的问题。

Modeling TWSC median openings